O Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je za julij napovedal zdravo svetovno povpraševanje potnikov, pri čemer so vse regije poročale o rasti. Skupni prihodki potniških kilometrov (RPK) so se v primerjavi z enakim lanskim mesecem povečali za 6.2%.
Čeprav se je to znižalo z 8.1% medletno rastjo junija, je kljub temu pomenilo trden začetek sezone največjega povpraševanja potnikov. Po podatkih IATA se je mesečna zmogljivost (razpoložljivi kilometri sedežev ali ASK) povečala za 5.5%, faktor obremenitve pa se je povečal za 0.6 odstotne točke na rekordno visoko vrednost za julij, 85.2%.
»Industrija je zabeležila še en mesec solidne rasti prometa. Rekordni faktor obremenitve kaže, da postajajo letalski prevozniki še učinkovitejši v smislu uvajanja zmogljivosti za zadovoljevanje povpraševanja. Vendar pa bodo naraščajoči stroški - zlasti gorivo - verjetno omejili spodbude, ki bi jih pričakovali od nižjih cen letalskih vozovnic. Zato pričakujemo, da se bo rast v primerjavi z letom 2017 še naprej upočasnila, «je povedal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.
julij 2018
(% medletno) Svetovni delež RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(raven)
Skupni trg 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Afrika 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Azijsko -pacifiški 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Evropa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latinska Amerika 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Bližnji vzhod 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Severna Amerika 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Mednarodni potniški trgi
Julijsko povpraševanje po mednarodnih potnikih se je v primerjavi z julijem 5.3 povečalo za 2017%, kar je bilo upočasnitev v primerjavi z 8.2 -odstotno rastjo junija. Po podatkih IATA. skupna zmogljivost se je povečala za 4.7%, faktor obremenitve pa se je za polovico odstotne točke povečal na 85.0%. Vse regije so poročale o rasti, ki jo je prvič po treh mesecih vodil azijsko-pacifiški region.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Domači potniški trgi
Povpraševanje po domačih potovanjih se je julija medletno povečalo za 7.8%, kar je na splošno v skladu z 8.0-odstotno rastjo junija. Na vseh trgih se je letna rast povečevala, Kitajska, Indija in Rusija so objavile dvomestne stopnje rasti. Domača zmogljivost se je povečala za 6.9%, faktor obremenitve pa za 0.8 odstotne točke na 85.6%.
julij 2018
(% medletno) Svetovni delež RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(raven)
Domači 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Avstralija 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brazilija 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
Kitajska PR 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Indija 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japonska 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Ruski Fed. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
ZDA 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
Bottom Line
»Druga polovica leta se je solidno začela. Močno povpraševanje, ki smo ga doživeli julija, je potrditev, da je poletje, ko ljudje želijo potovati, raziskovati nove kraje in se ponovno združiti s prijatelji in družino. Žal je za popotnike v letalstvu v Evropi poletje prineslo tudi zamude in razočaranje, medtem ko je za letalske prevoznike pomenilo sprejetje neučinkovitosti urnika in daljše čase letenja. To je zato, ker zmogljivosti zračnega prometa niso sledile povpraševanju in ker so nekateri kontrolorji izkoristili priložnost v času največjega prometa, da so sprožili stavke in upočasnili delo. Popotniki želijo pravočasno priti na počitnice. Skrajni čas je, da Evropska komisija, države članice in ponudniki navigacijskih služb zračnega prometa sprejmejo nujne ukrepe za odpravo ozkih grl v evropskem zračnem prostoru in odvrnejo kontrolorje letenja, da kaznujejo potnike v letalskem prometu, če so nezadovoljni s pogodbo, "je dejal direktor IATA Alexandre de Juniac General in generalni direktor.
